Året var 1966. Ford havde ingen problemer med at sælge deres 289 cid V8 Mustangs. Faktisk var bilerne så populære forhandlere kunne ikke holde dem på deres partier. Dette resulterede naturligvis i mere end et par skuffede kunder. Hvordan afhjælpes problemet? Ford-ledere blev kreative. En bil, der ikke solgte så godt, var Fords 6-cylindrede Mustang. Den 200 cid drevne inline-6-pony var i stort behov for en kickstart, og Ford havde lige planen.
Gå ind i Sprint 200, også kendt som Springtime Sprint. Denne “Must-edition” 1966 Ford Mustang, der blev introduceret som en del af en salgsfremmende forårssalg, bestod af en inline-6 cylindret Mustang udstyret med en kromluftrenser, speciel Sprint 200 luftrensermærkat og malede sider med aksentstriber. Fords demografiske for Sprint 200 var kvinder. Som sådan blev markedsføringsmærket "Six and the Single Girl" brugt til at promovere 6-cylindrede Mustangs, inklusive specialudgaven Sprint 200.
To versioner af Sprint 200 var tilgængelige; en "A" -pakke og en "B" -pakke. "A" -pakken indeholdt en manuel transmission, hvor "B" -pakken indeholdt en automatisk. Begge Sprint-pakker leveres med luksus-hubcap-hjulafdækninger i trådstil, en side-aksentmalingstrimmel (med sletning af kvart trim), der matchede bilens indvendige farve og en midtkonsol med høflighedslys. Det skal bemærkes, at Sprint 200'erne ikke indeholdt 3-Prong Tri-bar sidelister som dem, der findes på andre Mustangs fra 1966.
I alt var Sprint 200 tilgængelig i tre kropstiler: Coupe, Convertible og Fastback. Valgmuligheden var den sidste, der blev tilgængelig. Det kom ind på markedet i marts 1966. Når det er sagt, er Fastback-modeller nogle af de sjældneste modeller. Derudover indeholdt hovedparten af de solgte biler, som var kuponer, pakken “B” med en C4 Cruise-O-Matic transmission.
Hvad angår interiørmuligheder, kunne købere vælge enten Standard eller Deluxe Pony Interiors, hvor Standard var den mest populære mulighed. Sprint 200'erne var også udstyret med Fords sikkerhedsudstyr-gruppe, noget der var standard på de fleste 1966 Mustangs. Ifølge rapporter producerede alle tre Ford-planter (Dearborn, Metuchen og San Jose) Sprint 200 Mustangs.
Prisfastsættelse af 1966 Sprint 200 "A" -pakken blev sat til $ 39, 63 over den anbefalede detailpris (6398, 43 dollar for coupé). Pakken “B” med automatisk transmission koster $ 163, 40 mere end basiskøretøjet.
Sprint Option Group
- Strømper med aksent på siden
- Chrome luftrenser
- Sprint 200 luftrenser mærkater
- Hjulovertræk i trådstil
- Midtkonsol
Sikkerhedsudstyrsgruppe
- Polstret instrumentpanel og solskærme
- Fire-plads sikkerhedsseler
- Nødblinkers
- Sikkerhedskopieringslys
- Forrude Vaskemaskine
- Udenfor bagspejle
I sidste ende var Sprint 200-pakken en lukrativ aftale for købere, der ville købe en veludstyret Ford Mustang til en pris, der er mindre end den mere kraftfulde otte-cylinderdrevne model. Det har måske ikke været en V8, men bilen var en sikker aftale for købere. Endnu bedre blev bilen virkelig en særlig Ford Mustang med begrænset udgave i tide.
I disse dage diskuteres Sprint 200 Mustangs bredt af Ford Mustang-entusiaster og historikere.
