Profil af ford mustang fra 1966

Der er ingen tvivl om, at 1966 er et af de mest populære Ford Mustang-modelår i bilens historie. Faktisk markerede marts 1966 oprettelsen af den millionste Mustang, der signaliserede dens betydning i den klassiske bilhistorie.

Selvom de første par år bestemt var gode for Ford og dens sportslige Mustang, var 1966 året, hvor alt det hårde arbejde virkelig begyndte at betale sig. I 1966 begyndte de fleste mennesker at forbinde Ford Mustang med magt og ydeevne. Det var bilen, hvis du havde brug for en daglig chauffør, og det var bilen, hvis du havde brug for en weekendcruiser med en sporty kant. Det var en bil for alle, der nød et godt lavet køretøj, kunne lide at køre og nød at se godt ud med at gøre det.

At lave et ikon

s blev populære påmindelser om Mustangs ungdommelige ånd, såsom en med to voksne voksne, der sad i en ny Mustang med ordene: ”Ungdom er en vidunderlig ting. Hvilken forbrydelse at spilde det på børn. ”Det var bilen, der skulle have den, du søgte ungdommens springvand. Ford Mustang fra 1966 var den bil, du skulle have, hvis du var ude efter at vinde din nabo eller ramte vejen for sjov og eventyr. Det var også et must-have for entusiastiske bilister og bilentusiaster, der simpelthen kunne lide at køre.

Produktion

I alt var der minimale ændringer af Mustang i 1966. Produktionen begyndte i august 1965, og opstillingen indeholdt kupé-, konvertible- og fastback-trim. I alt producerede Ford 607.568 samlede Mustangs i 1966. Bilen sportede yderligere nye farver, en redesignet gitter, en ny instrumentklynge og frisk stil på hjulene. En automatisk transmission blev tilgængelig til “Hi-Po” V-8. Sidescoops havde en krombeklædning med tre vindspalter, og GT-modeller fik en ny gaskappe og kørelamper, der nu blev standard.

Ford tilbød et valg af fire forskellige motorkonfigurationer i Mustang fra 1966:

Motorkode T: 200 kubik tommer I-6 motor @ 120 hk w / 9.2: 1 komprimering og en tønde karburator
Motorkode C: 289 kubik tommer V-8 motor @ 200 hk w / 9.3: 1 komprimering og to-tønde karburator
Motorkode A: 289 kubik tommer V-8-motor @ 225-hk w / 10, 0: 1-komprimering og en firtønde karburator
Motorkode K: 289 kubik tommer V-8 motor @ 271 hk w / 10, 5: 1 komprimering og en firtønde karburator