I 1967 fik Fords Mustang en større redesign. For første gang siden lanceringen stod bilen over for en vis konkurrence. Dette resulterede i, at Ford evaluerede Mustangs styrker og svagheder. Foruden Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar og Plymouth's Barracuda, havde Chevrolet planer om at rulle deres nye Chevy Camaro-muskelbil ud. Dette resulterede i, at Ford uddrog det med sin konkurrence ved at skabe en mere muskuløs og kraftfuld Ford Mustang.
Ford Mustang produktionsstatistik i 1967
Standard konvertibel: 38.751 enheder
Luksus Cabriolet: 4.848 enheder
Cabriolet m / bænkpladser: 1 209 enheder
Standard Coupe: 325.853 enheder
Luksus Coupe: 22.228 enheder
Coupe m / bænkpladser : 21.397 enheder
Standard Fastback: 53.651 enheder
Luksus Fastback: 17.391 enheder
Samlet produktion: 472.121 enheder
Detailpriser:
$ 2.898 Standard konvertibel
$ 2.461 Standard Coupe
$ 2.682 Standard Fastback
Ford føler konkurrencen
Ford følte pres fra deres konkurrence og havde brug for at gøre Mustang mere kraftfuld, så den kunne følge med sine konkurrenter. Svaret kom i form af en større bil. Selvom akselafstanden forblev den samme ved 108 tommer, blev køretøjets længde forøget med to tommer, hvilket resulterede i 183, 6 tommer fra front til bagside. Bilen indeholdt også et forspændingsspor, der blev udvidet med 2, 5 tommer. Den øgede kropsstørrelse gjorde det muligt for Ford at sætte deres første store blokmotor i en Mustang. Denne valgfri 390-kubik-tommer 6, 4L V-8-motor var i stand til at producere en imponerende 320 hk. Som sådan var Ford klart i stand til at følge med de store hunde på vejen. Ifølge rapporter kunne den 390 cid-udstyrede Mustang faktisk nå 0-60 mph på 7, 4 sekunder med en tophastighed på 115 mph.
Højdepunkter i modelåret 1967
- To tommer længere og en 2, 5 tommer stigning i forsporet
- Malede sidescopler, der passer til bilens farve
- Konkave bageste med større baglygter
- Ny 390-kubik "6, 4L V-8-motor
- Konvertibel top med to glasruder
- Sidste modelår med 289 Hi-Po-motorer
Nye funktioner
Andre bemærkelsesværdige ændringer i Ford Mustang fra 1967 inkluderede sideskovler, der blev malet for at matche farven på bilen. Tidligere var Mustangs sideskober forkromet i design. De nye scoops lignede mere reelle indtag end i tidligere modelår.
Forenden af Ford Mustang fra 1967 ændrede sig også. Borte var de tre gæller, der dukkede op ved siden af forlygterne på Mustang fra 1965 og 1966. Risten var også anderledes med lodrette og vandrette stænger, der arbejdede sig ud fra den galopperende hest i alle fire retninger. Derudover var åbningen til gitteret større end tidligere. Denne redesignede frontend lavet til en muskuløs Mustang.
Konkave bagud erstatter konveks
Bagsiden af Mustang fra 1967 var også mærkbart anderledes end i tidligere Mustang-modelår. For første gang var Mustangs baglygter større og konkave i design. Tidligere havde Mustangs bageste været konveks og grundlæggende. Hvad angår fastgørelsesmodellen 2 + 2 Mustang, løb dens tagline nu helt til bageste bagagerumslåge. Et specielt ribbet bagpanel med kromrammer kunne bestilles af fastback-ejere, der søger et tilpasset look. I alt så bagsiden af Mustang ud bulkere og mere præstationsorienteret. Yderligere muligheder for Mustang fra 1967 inkluderede en GT-pakke, der indeholdt føringslamper, sidestrimler og en dobbelt udstødning. Du kan også bestille en hætte med dobbelt udsparinger som ekstraudstyr.
Med hensyn til den konvertible Mustang indeholdt den to glasruder, der udgør bagvinduet. Borte var fortidens plastkonvertible vindue.
Hvad skaber en Mustang fra 1967
Det bemærkes, at 1967 var det sidste år, hvor FORD-blokbogstaver blev vist over forkanten af klassiske Mustangs. Denne funktion vendte først tilbage i 1974. Det ville også være den sidste Mustang med 289 Hi-Po-motoren. Disse spidser af information kan være nyttige, når man arbejder på at skelne en Ford Mustang fra 1967 fra 1968. Ved første øjekast ligner de to modelår tæt på hinanden.
I alt blev Ford Mustang fra 1967 mest betragtet som en forbedring i forhold til tidligere modelår. Det var mere kraftfuldt, det indeholdt et forbedret affjedringssystem, og det havde et aggressivt udseende.
Faktisk blev "Eleanor" Mustang med i Nicolas Cage-genindspilningen af gået på 60 sekunder model efter en Shelby GT500 Mustang fra 1967. GT500 fra 1967 indeholdt en speciel 428 kubik tommer V-8 motor, som med Shelbys motortilstand resulterede i omkring 355 hk.
Ford tilbød et valg af fem motorkonfigurationer i 1967:
- Motorkode U: 200 kubik tommer I-6 motor @ 120 hk
- Motorkode C: 289 kubik tommer V-8 motor @ 200 hk
- Motorkode A: 289 kubik tommer V-8 motor @ 225 hk
- Motorkode K: 289 kubik tommer V-8 motor @ 271 hk
- Motorkode S: 390 kubik tommer V-8 motor @ 320 hk
Køretøjets identifikationsnummer dekoder
Eksempel VIN # 7FO1C100001
7 = Sidste ciffer for modelåret (1967)
F = forsamlingsanlæg (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01 = Body Code For Coupe (02-fastback, 03-cabriolet)
C = Motorkode
100001 = På hinanden følgende enhedsnummer
Udvendige farver til rådighed
Acapulco Blue, Jubilæum Guld, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Bright Red, Brittany Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Dark Moss Green, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turquoise, Lavendel, Lime Gold, Nightmist Blue, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgund, Wimbledon White
