Profil af ford mustang fra 1974 ii

Året 1974 markerede daggryet for en ny æra for Ford Mustang. OPEC-olieembargo, kombineret med en usikker økonomi, ændrede den måde, forbrugerne så på at køre på. Som sådan blev Ford tvunget til at vende tilbage til tegnebrættet. Dets mål: skabe en ny Mustang, der både er brændstofeffektiv og i stand til at overholde nyindførte emissionskrav.

Lee Iacocca, præsident for Ford Motor Company, lå fast til projektet, opfandt “Mustang II”. Da han blev spurgt om de udfordringer, han stod overfor med at oprette en ny Mustang, sagde han: ”Alt det, som 1974 skal være, er en ting; det skal være en lille juvel. ”Selvfølgelig var Iacocca ikke fremmed for Ford Mustang. Han havde sammen med et team af designere og ingeniører oprettet den første Ford Mustang tilbage i de tidlige 1960'ere. Hans første mål var at skabe en bil, der ville øge salget. Mustang-salget havde været faldende i nogen tid. Han ønskede også at oprette et køretøj, der kunne overholde nye føderale standarder, såsom det, der har givet kofangere, der kan modstå en kollision på 5 km / h uden skade på køretøjet.

Produktionsstatistikker

1974 Ford Mustang II
Standard Coupe: 177.671 enheder
Ghia Coupe: 89.477 enheder
Standard Hatchback: 74.799
Mach I Hatchback: 44.046
Samlet produktion: 385.993 enheder
Detailpris: $ 3.134 Standard Coupe
Detailpris: $ 3.480 Ghia Coupe
Detailpris: $ 3.328 Standard Hatchback
Detailpris: $ 3.674 Mach I Hatchback

Mustang II-designet

Fra et designperspektiv var Mustang II fra 1974 baseret på Ford Pinto-platformen. Faktisk blev det ofte omtalt som "Pintostang" under dens udvikling. I alt indeholdt bilen egenskaber ved europæisk auto-design. Det var kompakt, raffineret og banebrydende for tiden. For eksempel i sammenligning med 1973-modellen var Mustang II 19 tommer kortere og 490 pund lettere. Hvad angår avanceret teknologi, indeholdt den større baglygter til sikkerhed, stålbælte radiale dæk og rack-og-pinion styring.

Højdepunkter

Første Ford Mustang med en 4-cylindret motor
Første Ford Mustang med en V-6-motor
Gaskappen blev flyttet fra bagsiden af bilen til sidekvartpanelet
Nye pull-up dørhåndtag var standard

Den største ændring i 1974 er, hvad Ford satte under hætten. Kun to Mustang-motorer blev tilbudt. De bestod af en 2, 3L 4-cylindret motor (88 hk) og en 2, 8L V-6-motor (105 hk). V-8-motoren var fortiden. Som sådan blev Mustang II fra 1974 markant underpowered sammenlignet med tidligere modelår. Faktisk var dens maksimale hastighed kun 99 mph med en estimeret tid på 0-60 mph på 13, 8 sekunder. Bemærk, at Mustang II's frontpony-emblem blev ændret for at symbolisere mere af en trav end en galop. Dette giver mening i betragtning af den manglende magt under hætten. Det er ikke at sige, at opstillingen ikke var på forkant. Faktisk var 2, 3L 4-cylindret motor den første metriske amerikanske motor, der nogensinde blev tilbudt. Det var også den første 4-cylindrede motor, der blev vist i en Mustang. Årsmodellen 1974 indeholdt også den første nogensinde V-6-motor i en Mustang, hvorved de foregående års inline 6 hviler.

I alt kom Mustang II med to transmissionstilbud; fire-trins manuel eller tre-trins automatisk. Bilen var tilgængelig som enten en coupe eller en hatchback. Af disse stilarter var der fire modeller, der bestod af standard coupe, Ghia coupe, standard hatchback og Mach I hatchback. Ghia-kupeen, opkaldt efter det italienske designstudie, var en luksusversion af Mustang II. Mach 1 var præstationsmodellen. Den indeholdt en standard 2.8L V-6-motor såvel som Mach I-sidemærker, dobbelt udstødningsrør og et Tu-Tone-malingsopgave med sort maling på underkroppen og baglygter.

Andre funktioner ved Mustang II inkluderede en front i et stykke med en front fascia og kofanger, der var støbt sammen. Det indeholdt også sidekammuslinger, der ligner dem, der ses på Mustangerne i 1960'erne. Nye pull-up dørhåndtag var også standard på Mustang II. Et andet kendetegn ved bilen var blinklys monteret på gitteret. For det utrættede øje syntes det at være tåklamper. Bemærk også, at Ford flyttede gaskappen fra bagsiden af køretøjet til førersiden kvart panel i 1974.

For de købere, der søgte flair, var et vinyldækket tag tilgængeligt som en ekstra mulighed. Tonet glas nær toppen af forruden var også tilgængelig mod et ekstra gebyr, ligesom specielle smedte aluminiumshjul på Mach I.

Den offentlige reaktion

Mustang II fra 1974 var ikke en magt hest, men den var kvindelig og fik en god gas kilometertal. Som sådan elskede dagens forbrugere bilen. For lidt over $ 3.000 kunne de købe en basismodelkupe. Kast alle klokker og fløjter, og Mustang II gik for lidt over $ 4.000. På trods af sin manglende magt under hætten var Mustang II en kæmpe succes. Faktisk solgte Ford 385.993 af bilerne i 1974. Det var gode tal, i betragtning af at virksomheden kun havde solgt 134.867 Mustangs i 1973. Bilen var elsket. Faktisk så meget, at det blev kåret til Motor Trend Magazines "Årets bil" i 1974. Tal om en prestigefyldt ære. Ifølge magasinet blev bilen tildelt titlen på grund af dens overlegne brændstoføkonomi og samlede værdi. Som du kan forestille dig, var Lee Iacocca igen glad for at få sit navn tilknyttet et vindende køretøj.

Når man ser tilbage, reflekterer mange mennesker i dag over Mustang fra 1974 som underudøver. Det er vigtigt at huske, Mustang II blev oprettet med et specifikt formål. Som salgstallene beviste, var bilen en succes i dag. I den store tingsplan viser det sig, hvor alsidig Ford Mustang har været gennem årene. I modsætning til mange biler på markedet har Mustang været i stand til at overvinde stormen ved at tilpasse sig dagens behov.

Motortilbud

Motorkode Y: 140 kubik tommer 2, 3L 2V 4-cylindret motor @ 88 hk
Motorkode Z: 171 kubik tommer 2, 8L 2V V-6 motor @ 105 hk

Køretøjets identifikationsnummer dekoder

Eksempel VIN # 4F05Z100001

4 = Sidste ciffer i modelåret (1974)

F = samlingsanlæg (F-Dearborn, R-San Jose)

05 = Body Code Mach I (02-coupe, 03-matchback, 04-Ghia)

Z = Motorkode

100001 = På hinanden følgende enhedsnummer

Udvendige farver: Bright Green Gold Metallic, Bright Red, Dark Red, Ginger Glow, Green Glow, Light Blue, Medium Bright, Blue Metallic, Medium Copper Metallic, Medium Lime Yellow, Medium Yellow Gold, Pearl White, Saddle Bronze Metallic, Silver Metallic, Tan Glow