Hvad betyder stjernevurderinger?

Ved du hvad der ikke er fair? Livet er ikke fair. Du vil sandsynligvis aldrig få en chance for at køre en 2008 Land Rover Range Rover Supercharged, så meget mindre at eje en. Jeg fik lov til at køre en Range Rover Supercharged i en uge, og den udsøgte kvaler hjemsøger mig. Land Rover Range Rover Supercharged 2008 bærer en basispris på $ 92.825 ($ 96.100 som testet) sammen med en 4-års garanti / 50.000 mil og et EPA-brændstoføkonomisk estimat på 12 mpg by / 18 mpg motorvej. Lad os køre.

Første øjekast

Større udvendige billeder: Foran bagpå

Først en lille historie for at få din appetit til at slå. Land Rover blev grundlagt i 1948 og slog guld med sine robuste køretøjer, hvor som helst. De producerede Range Rover først i 1970 som en mere raffineret coach for landherren og byglimmer, og til sidst opbyggede et ry som Rolls-Royce for terrængående køretøjer. En række ejendomsændringer plagede Land Rover-virksomheden, fra de frygtede britiske Leyland-år gennem BMW's forvaltning i 1990'erne til den nuværende (for nuværende) Ford Motor Company-overherrer. Den første generation Range Rover nåede endelig amerikanske forhandlere i 1987, hvilket blev efterfulgt af anden generation RR i 1995. Den nuværende (tredje) generation Rover debuterede som en 2002-model og gennemgik en vis mekanisk og indvendig opfriskning for 2007-årsmodellen.

Range Rover Supercharged fra 2008 er en fantastisk SUV. Det tidløse design fremkalder minder fra den tidligere generation af modeller, mens det samtidig bringer en helt moderne, moderne stil. Range Rover-udseendet forbedres af nogle specielle badging og dyre udseende kromgitter med diamantnet og kraftudluftningsindsatser over 19 "hjul. Uden bagfra skiller en udstødningsspids af krom og klare linser over bageste baglygter klynge Supercharged fra fodgænger Range Rover Hele pakken er elegant, klassisk og række af kvalitet. Hvis det er sådan, der ser ud til at have en hel masse penge, skal jeg få mig mere dej.

I førersædet

Større interiørfoto

For mig var det at glide ind i Range Rover's førersæde som at glide på et perfekt monteret par læderhandsker. Jeg følte, at kabinen var bygget omkring mig. Så behagelig, så smøragtig glat. Mine taktile sanser blev belønnet med store materialevalg overalt, fra det glatte, læderemballerede instrumentbræt til det børstede aluminiums accenter og trim til det betydelige ratt. Range Rover er også let på øjnene. Midterstakken er meget smart designet. Audio- og navigationskontroller er på toppen, aircondition / varme og sædevarme / ventilation nedenfor med et par forskellige betjeningselementer. Ventilationshullerne vikles omkring stakken og holder den på plads. Det er en cool effekt. Instrumentpanelet er enkelt og uroligt under et beskedent øjenbryn, med hvide tal over en sort baggrund på analoge roterende målere. Tach minder dig om, at du kører en "Supercharged" i smagfuld bogstaver.

Resten af ​​kabinen er på samme måde smagfuld og elegant. Glidende luftede døre dækker bægerholderne foran og skjuler dem fra visningen, indtil de er nødvendige. Den anden række får stort ben- og hovedrum og opvarmede sæder med bekvemt placerede drejekontroller på bagsiden af ​​midtkonsollen. Mit testkøretøj leveres med et valgfrit ($ 2.500) bagerste sædeunderholdningssystem med dobbelt nakkestøttemonitorer og hovedtelefoner.

Range Rover's bagageområde er tæppebelagt i den mest overdådige bunke, jeg nogensinde har set i en produktions-SUV. Jeg ville bare kravle ind og rulle rundt om det, men jeg var bange for, at mine naboer kunne ringe til myndighederne (igen).

På vejen

En supercharger er en mekanisk pumpe, der sender trykluft ind i motoren. Mere luft er lig med mere magt, det er en simpel ligning. En supercharger er anderledes end en turbocharger. En turbolader bruger udstødningsgasser til at drive en turbin; supercharger drives af et bælte, der er fastgjort til motoren. Superchargers er bedre til at levere lav ende på efterspørgsel - lige hvad du har brug for for at få en stor SUV op og bevæge sig. Og Range Rover Supercharged bevæger sig. Ifølge Land Rover kan SUV'en på 5842 lb scooter fra 0 - 60 mpg på 7, 1 sekunder. Det er næppe sportsbils hastighed, men det er meget hurtigt for et stort køretøj. Range Rover's supercharged 4, 2 liter V8 er vurderet til at producere 400 hk og 420 lb ft drejningsmoment. Den "almindelige" Range Rover-motor er lidt større (4, 4 liter), men producerer betydeligt mindre effekt (305 hk og 325 lb-ft drejningsmoment) og tager yderligere 1, 2 sekunder at nå frem til 60 mph.

Et afsnit er næsten ikke nok plads til at ridse overfladen på Range Rovers sofistikerede luftophæng, som er tilgængelig gennem en drejeknap på midtkonsollen. Du kan matche dine indstillinger for ophæng til vej- og terrænforhold. Efter at have tilbragt nogen tid off-road i en Range Rover, kan jeg fortælle dig, at der er få SUV'er med bedre off-road chops, og ingen, der kan kombinere dens luksus med dens muligheder.

Og Range Rover Supercharged er heller ikke for lurvede på vejen. Med en jævn, jævn kørsel og store bremser (14, 17 "diske foran, 13, 94" diske bag), går S / C, stopper, drejer og kører som en drøm.

Journey's End

Jeg ville ikke være en ansvarlig korrekturlæser, hvis jeg ikke nævnte Land Rover's dårlige ry for pålidelighed. Når jeg har drøftet dette med Land Rover's repræsentanter, anerkender de problemerne, men hævder, at de er gammel historie. Jeg ville sørge for, at jeg havde et meget solidt forhold til min Land Rover-forhandler, før jeg plundrede hundrede grand på en Range Rover Supercharged. Find ud af, hvad din lokale forhandler vil gøre for dig, hvis du har problemer - låntager-køretøjer, advokat hos producenten, fejlfinding og forebyggende vedligeholdelse ville være på listen for mig med enhver ny SUV, men især med et meget dyrt køretøj med Land Rover's omdømme.

Jeg ville også køre Range Rover HSE, den konventionelle aspirerede version af RR. Priserne starter ved $ 77.950 - næsten $ 15.000 billigere end Supercharged. Det er en masse kontanter i 1, 2 sekunder og nogle kosmetiske opgraderinger.

Der er også flere andre luksus-SUV'er, der skal overvejes. Den nydesignede Lexus LX570 har ry for pålidelighed sammen med sin luksus og off-road evne. Lincolns Navigator og Cadillacs Escalade er solide amerikanske tager på luksus-SUV. Mercedes 'GL550 bringer luksus, kraft og klasse til overs. Og glem ikke BMW X5, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg og Audi Q7, mens du er ved det.

Hvis du bosætter dig på en Range Rover Supercharged, er det godt for dig. Du er rig, og du har ikke noget imod at flagre det. Du har også fået god smag, og en virkelig utrolig SUV på din side. Jeg håber du er tilfreds med dig selv. Har ikke noget imod mig. Jeg er bare grøn af misundelse.