Efter 330 miles på en 2009 BMW R1200GS på BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, kræver denne cykel desperat robust terræn.

Delvis takket være 7, 5 tommer foran kørsel med ophæng og 7, 9 tommer bagpå, er den knobby dækudstyrede R1200GS en big-boring enduro, der er klar til næsten alt … bare spørg Ewan McGregor og Charley Boorman. Den luftkølede "boksermotor" er næsten skudsikker (skønt die-hards vil hævde, at BMW ikke bygger lufthoveder, som de plejede at gøre), og leverer drejningsmoment, lineær kraft, der trækker kraftigt fra lave omdrejninger til 8.000 omdrejninger pr. Minut. Gearkassen skifter med lækker lys, positiv handling.

En stratosfærisk sædehøjde på 33, 5 tommer betyder en skræmmende høj stigning ombord på R1200GS, men det dårlige fod (medmindre du er en kæmpe) tjener som en påmindelse om denne cykels muligheder. Turen er relativt overdådig med tilsyneladende uendelig stødabsorbering, og motorens intet-vrøvl er endnu en indikator på R1200GS 'målbevidste personlighed.

Hvis R1200GS har en mangel, ville det være dets relativt heft og bulk. Selvom stotness er nødvendigt for super tunge kørsel (især uden en ombord svejser til reparationer i marken), kan et flertal af eventyrlige omstændigheder erobres med den lettere, mere kvikke F800GS. Men hvis den ultimative offroading er i dine planer, er det svært at gøre det bedre end BMWs berømte R1200GS.

Fordele

• Gør hvad som helst, gå hvor som helst kapacitet.
• Robust nok til at tage næsten enhver vej (eller offroad) overflade.
• Forsøgt og ægte design giver dynamisk inspirerende dynamik.

Ulemper

• Høj 33, 5-tommers sædehøjde kan være uoverkommelig for nogle ryttere (skønt 32, 3-tommers sadel er tilgængelig)
• 504 pund vægt bliver udfordrende, når foden er usikker.
• BMW-dele og vedligeholdelse er dyrere end deres japanske kolleger.

Beskrivelse

• 1.170cc luftkølet brændstofindsprøjtet motor med "bokser" -form, der producerer 105 hestekræfter ved 7.500 omdrejninger / min
• Sex-trins gearkasse med akseldrev
• Telelever-ophæng foran med 7, 5 tommer rejse, Duolever bageste ophæng med 7, 9 tommer rejse
• Dobbelt skive, 305 mm, firestempel foran og enkeltskive, 265 mm bagerste bremser med dobbeltstemplet med valgfri ABS
• Tørvægt: 448 pounds, Road Ready Weight: 504 pounds
• Sædehøjde: 33, 5 inches
• Brændstofskapacitet: 5, 3 gallon (med 1 gallon reserve)
• Base MSRP: $ 14.750, Standardpakke: $ 16.300 (med opvarmede greb, ABS og saddelposemonteringer)
• Premium-pakke: $ 17.495 (opvarmede greb, ABS, saddelposemontering, ombord computer, Enduro ESA, håndbeskyttelse)
• Valgmulighederne inkluderer lavt ophæng ($ 175), dæktrykmåler ($ 250), håndafskærmninger ($ 100), alarm ($ 395) og ABS ($ 1.100).