Det første år for Rochester Ramjet (selv navnet lyder som science fiction) brændstofindsprøjtning var 1957, og optionen blev fortsat tilbudt i C2-æraen i 1965.

Motor og transmission

Brændstofindsprøjtningsmuligheden blev først tilbudt på 283 kubik tomme og derefter 327 kubik tommer motor startende i 1962. 1957 "Fuelie" blev tilbudt i 250 eller 283 hestekræfter, og hestekræftklassificeringerne for den indsprøjtede motor steg til 290 for 1958, 250 eller 290 for 1959, 275 eller 315 hestekræfter i 1960 og 1962 og til sidst 360 hestekræfter med ankomsten af ​​C2 i 1963. Brændstofindsprøjtet kraft blev hævet til 375 i 1964 og 1965.

Dette var også det første år for en tilgængelig 4-trins manuel transmission. En 3-trins manuel forblev standard, og en valgfri 2-trins Powerglide-automat var tilgængelig.

Modelnotater

Corvette i 1957 debuterede den 19. oktober 1956.

Corvette's Rochester Ramjet kontinuerligt strømning af brændstofinjektionssystem blev i fællesskab udviklet af Zora Arkus-Duntov, John Dolza og Rochester.

Kun 1040 brændstofindsprøjtet 1957 Corvettes blev fremstillet af et samlet produktkørsel på 6339.

1957 Corvettes kunne også bestilles med en valgfri tunge ophængspakke, der indeholdt tyngre stød og fjedre, opgraderede svingbarrer, opgraderet hurtigstyring og en begrænset slip bagenden.

Den brændstofindsprøjtede Corvette fra 1957 med den højeste effekt opnåede en hestekræft pr. Kubik tomme forskydning - betragtes som en meget vigtig milepæl.

En brændstofindsprøjtet 1957 Corvette har en tid på 0-60 under 6 sekunder med en tophastighed på 132 MPH.

En velrenoveret (NCRS-niveau) 1957 Fuel Injiceret Corvette koster dig omkring $ 60.000 - $ 126.000, ifølge Corvette Market magasinet.