Denne artikel beskriver det grundlæggende om, hvordan du navigerer i din egen båd ved hjælp af enten traditionelle papirdiagrammer eller en kartplotter eller en kort-app. Navigationsevner er kritiske for sejlere og andre sejlere for at undgå problemer med hindringer under vandet og for at nå den tilsigtede destination sikkert og effektivt. Mange både - og liv - er gået tabt på grund af dårlig navigation, selv med moderne elektronik, som de fleste sejlere nu tager for givet og føler sig sikre på, vil lede dem fejlfrit gennem vandet. Uanset hvad, opmærksomhed og navigation færdigheder forbliver afgørende for sejlere i alle undtagen de mest kendte farvande.
Vi ser på de to vigtigste dimensioner af navigationen: at vide, hvor du er på et givet tidspunkt, og vide, hvilken måde du skal styre for bedst at nå den tilsigtede destination. Begge aspekter varierer afhængigt af, om du bruger traditionelle papirkort eller en kartplotter eller app, men selv med gode elektroniske hjælpemidler skal de fleste bådfolk stadig forstå de traditionelle metoder, simpelthen fordi elektronik så ofte svigter i marine miljøer.
Traditionel navigation med papirkort
Det sikreste er altid at bære og vide, hvordan man bruger papirdiagrammer, selvom du bruger en GPS-aktiveret kortplotter eller app. Har nylige diagrammer i den passende skala. Køb nylige diagrammer lokalt, eller download NOAA-papirdiagrammer og udskriv dem selv.
Når du er i syne af land, skal du altid have en fornemmelse af din aktuelle position ved at observere hjælpemidler til navigation (såsom grønne og røde bøjer eller blitzet fra et fyrtårn eller en oplyst bøje) og tage kompaslejer til åbenlyse kystfunktioner. For eksempel kan du observere et vandtårn ved 270 grader og en lille ø ved 40 grader. Ved hjælp af parallelle regler, der er oprettet med de rigtige vinkler på kompasset, steg på diagrammet, blyant i de bærende linier tilbage fra begge disse funktioner, og hvor linjerne krydser teoretisk er din omtrentlige position. Tre bærelinjer er mere nøjagtige.
For at planlægge dit kursus, blyant i en linje fra din nuværende position til din destination, eller til et punkt, hvor du er nødt til at dreje for at undgå en forhindring, gå omkring en udde eller ø osv. (Sådanne punkter kaldes waypoints.) Brug af parallelle regler, gå linjen hen til kompasset steg for at bestemme retningen for at styre. Brug derefter skillevægge eller en lineal til at måle den omtrentlige afstand til dette punkt, og - forudsat at du kender din bådhastighed - afgør, hvor lang tid det vil tage at nå det. Du kan derefter "døde regne" din bevægelige position langs denne linje baseret på din hastighed og tidens gang. Fortsæt med at tage lejer for at bekræfte din ændrede position og for at sikre dig, at du bliver på kursuslinjen.
Dog antage dog aldrig, at båden bevæger sig på din planlagte kurslinje, bare fordi du styrer i den rigtige retning. En strøm kan feje dig fra kursen til den ene side, og en sejlbåd laver altid noget spillerum (sideslidende modvind).
Navigation med kortplottere og apps
Chartplotters og navigationskart-apps viser din båds placering, der er lagt oven på kortet på skærmen, hvilket gør det nemt at se, hvor du er. Med disse oplysninger kan du i nogle tilfælde blot eyeball din destination og rute og følge dine fremskridt sikkert over diagrammet. Med mere fjerne eller komplicerede destinationer kan du indtaste waypoints i kortplotteren eller appen og opbygge en rute, som typisk vises som en linje på kortskærmen, som du bare styrer. Så længe du konstant observerer din position på kortet og styrer passende for at undgå farer, ser det ud til, at lidt kunne gå galt. Faktisk er mange både stadig i problemer ved at gå væk fra kursen uvidende på grund af mindre end perfekt styring eller en sidestrøm. Lær igen, hvordan du kompenserer for en strøm. Se bag dig såvel som forude for at opdage, om du stadig er på den rette linje mellem punkter, at du ikke er blevet fejet til den ene side muligt mod usete klipper. Selv når man bruger kartplottere, er mange sejlere blevet fejet af kursen og ind i en fare, simpelthen fordi det kan ske meget hurtigt, og fordi mange bådfolk ikke gider at plotte rutelinjer, der synligt demonstrerer, om de stadig er på den lige linje til det næste rutepunkt.
Overtillid kan forårsage mange problemer, især i minutterne umiddelbart efter en elektronikfejl, når du muligvis skal handle hurtigt for at undgå en fare. Erfarne sejlere, der bruger en plotter, holder ofte stadig et papirkort i cockpiten, så de på ethvert tidspunkt er i stand til at skifte til kortnavigationsevner, hvis plotteren pludselig stopper.
Andre hjælpemidler til navigation
Endelig er det en god ide at være opmærksom på andre hjælpemidler til navigation, som de bruges af traditionelle sejlere i hundreder af år. Dette kan være så simpelt som at estimere aktuelle hastigheder ved at observere virkningen af bevægende vand på en nærliggende bøje eller hummer eller krabbe pot float. Når du er fortrolig med din båds bevægelse og hastighed, kan du lære at måle bådhastighed ved udseendet af vand, der flyder forbi dit skrog - og bruge det samme udseende til at ekstrapolere hastigheden og effekten af en strøm ved at observere vandet, der flyder rundt om en bøje.
Et andet navigationshjælpemiddel er bådens dybdesøger. Ved blot at sammenligne din målte dybde med dybden, der er vist på diagrammet, hjælper du med at bekræfte din omtrentlige position, når du bruger traditionelle papirdiagrammer. Denne artikel beskriver mere detaljeret, hvordan du bruger din dybdefinder til navigation. Hvis du ikke har en dybdefinder på din båd, kan du nemt installere en billig sådan som denne model selv. Selv med en kortplotter, der kan være slukket med korte afstande for at vise din position, er en dybdesøger ofte vigtig for sikker navigation.
