Soltaget (eller månetaget) på din bil er et førsteklasses sted, hvor lækager kan vises. Før du marcherer din maling med duct tape eller gunk up hele fungerer med silikone sealer, er det vigtigt at forstå, hvordan soltaget fungerer. Derefter diskuterer vi flere DIY måder at holde regnen uden for din bil uden at ofre den bekvemmelighed og komfort, som et soltage giver.

Sådan fungerer tagtagene

Køretøjer med soltage giver mulighed for ekstra lys og ventilation på dejlige dage. Eller kaldes de månetage? Den første ”soltage”, et udtrækkeligt metalpanel i taget af en klassisk Nash, optrådte i 1937. Lidt over tre årtier senere introducerede Lincoln ”månetaket”, der var lavet af glas i stedet for metal. Dette betød, at da den blev lukket, tillade '73 Kontinentale Mark IV's månetak lidt lys ind i kabinen.

I dag ser det dog ikke ud til, at der er nogen regler for, hvad de skal kaldes. “Klik” og “Clack” fra Car Talk-berømmelse siger, at soltager er metal, og månetager er glas, men industrien har stadig ikke nået enighed. Alle glasplader i taget, uanset om de er faste, indtrækker eller hælder, omtales ombytteligt som månetage eller soltage, ligesom køretøjer med udtrækkelige tekstilpaneler. For klarhedens skyld bruger vi fra nu af udtrykket soltak.

De fleste soltager falder i to kategorier: internt og eksternt. Indvendige soltage passer mellem tagets metalhud og forlygter og trækkes ind i en skjult lomme. Eksterne soltage, som er mindre almindelige end interne soltage, sidder på toppen af ​​køretøjets tag. De fleste er glas, men nogle er tekstil, og de trækkes tilbage på spor indbygget i taget. En tredje kategori inkluderer faste soltag, ikke-bevægelige glasplader designet til at give mere lys ind.

Almindelige soltagsproblemer

Disse grundlæggende problemer er de soltætproblemer, der oftest opstår af køretøjsejere:

1. Mekaniske problemer. De fleste mekaniske problemer, såsom brud eller løst glas, kan udskiftes eller repareres med et par håndværktøjer. Soltage med fast glas kan ofte fastgøres med møtrikker og bolte. Urethan-klæbende soltag kan dog bedst overlades til fagfolkene.
2. Klæber, popper eller vrider soltager. Disse problemer kan være vanskelige at løse. Nogle gange er det et simpelt smøreproblem, og smøring af sporene med tungt silikone-fedt kan frigøre klæbrige tagtag og forhindre slid. Desværre overses dette vedligeholdelsestrin ofte, indtil det er for sent. Klæbning og binding kan også være forårsaget af slidte eller ødelagte kabler. De fleksible kabler griber ind med et gear på motoren, men kan hurtigt blive ødelagt, hvis banen klæber. Dette er en stor reparation og sandsynligvis ikke inden for DIY-auto-reparation.
3. Uhåndterligt soltage. Hvis dit soltag ikke kan betjenes, kan der være et elektrisk problem på arbejdspladsen, såsom en blæst sikring (muligvis relateret til manglende smøring), brudt ledning eller død afbryder eller motor. Kontroller altid sikringer først, så uanset hvad du nemt kan få adgang til. Soltagsmotoren kan være vanskelig at få adgang til, men nogle bilproducenter placerer dem bag hovedkonsoller, som let kan fjernes. Som DIYer kan det være en god idé at overlade det til fagfolkene, hvis reparationer kræver fjernelse af forlygten.

Sådan repareres et lækkende soltag

Når man overvejer udtrækkelige soltag og de problemer, deres ejere står overfor, er der et problem, der dukker op igen og igen: lækkende tagtag, især interne soltage. At høre vand, der skubber rundt i dit tag, kan i bedste fald være foruroligende, men vand, der drypper på dit hoved i regnen eller en bilvask, er meget værre. Heldigvis er fastgørelse af en lækkende soltage normalt enkel og kræver kun et par værktøjer.

Kontroller først tætningen omkring glasset. På nogle soltager vil det være indlysende, at lækagen kommer fra tætningen omkring soltagets glas. En revnet tætningstætning kan pletteres op med RTV (rumtemperaturvulkaniserende) silikone, der ofte bruges i badeværelser. Klar silikoneforsegler er normalt det bedste valg, fordi sort eller anden farve muligvis ikke matcher nøjagtigt. En tynd perle af klar silikone forsvinder praktisk talt.

Hvis forseglingen ikke er problemet, er det tid til at kontrollere, om afløbene er tilstoppede. Dette problem eksisterer, fordi soltager, der er bygget til at være i stand til at vippe op og ned, ikke er tæt lukkede. Bilproducenter forventer, at vand drypper forbi glasset, så der er en vandbakke til at fange og lede vandet uden for køretøjet.

I hvert hjørne af bakken er der drænrør, der kører inde i bilen, typisk bag A- og C-søjlerne, gennem en port nær jorden. Disse drænrør kan blive tilstoppede med snavs, insekter og andet affald. Når drænene er tilstoppede, holder de op med at fungere, og vand rygger op i vandbakken - nogle gange lige på dit hoved!

Du kan løse dette problem med blot et par værktøjer fra din foretrukne bildele og hjemmeforbedringsbutik. Vi foreslår ikke, at du bruger en luftpistol til at sprænge afløbene, fordi dette muligvis bare sprænger drænrørene lige ud af vandbakken og indstiller dig til en mere kompliceret reparation. Her er to forskellige metoder til at overveje:

1. Shop-Vac-metode. Fra afsnittet med hjemmeforbedring skal du købe en fod af tyndt plastslange, der er fleksibelt og lille nok til at passe i soltagsafløbet. I VVS-sektionen skal du derefter finde fittings for at tilpasse din shop-vac til det lille rør. Du behøver sandsynligvis ikke at bekymre dig om lim, men du vil måske have en klemme til at holde røret til beslaget. Til sidst skal du bruge din shop-vac til at suge afløbene rene. Sørg for at støvsuge ethvert andet affald fra bakken for at forhindre, at det sker igen.
2. Fish-Tape Method - I autodele butikken skal du bede om et “universal” speedometer-kabel, normalt mindre end $ 10. Dette opviklede kabel er fleksibelt nok til at bøje i soltæt afløbsrør, men stift nok til at skubbe igennem ethvert affald. Fjern hastighedsmålerkablet, og fisk det ned gennem afløbsrøret, drej forsigtigt rundt og stikkes og støttes, indtil du løsner affaldet.

Disse DIY-tip sparer dig tid og penge. Imidlertid er den bedste måde at vedligeholde dit soltag for at forhindre, at der opstår problemer i første omgang. Med henblik herpå er det en god ide at rengøre vandbakken og støvsuge soltages afløb mindst to gange om året. Smør derefter soltagets glider for at holde dem frie og forhindre slid og binding. Husk, at hvis problemet er gået så langt, eller hvis reparationen er for stor, er der ingen skam at henvende sig til en betroet professionel tekniker til bilreparation for at få hjælp.