Kollisioner forekommer ofte mellem både, end man måske tror, normalt fordi en eller begge kaptajner ikke kendte eller ikke anvendte vejreglerne. Reglerne kommer fra de internationale regler for forebyggelse af kollisioner til søs (COLREGS), som de amerikanske regler er i overensstemmelse med. Følgende er de grundlæggende regler, der gælder for alle sejlbåde i amerikanske farvande.
Hver gang to både kommer tæt på hinanden, udpeger reglerne den ene som stand-on- fartøjet og den anden som -weg- fartøjet. Reglerne er designet til at forhindre en situation som to mennesker, der går mod hinanden på et fortov, der begge trækker hinandens vej i samme retning og således løber ind i hinanden. Stand-on-fartøjet skal fortsætte sin kurs, og give-way-fartøjet skal dreje væk for at undgå en kollision. Derfor skal begge kaptajner forstå vejens regler og vide, om deres båd i en given situation skal stå på eller vige vej.
Regler, når sejlbåde mødes
Reglerne er enkle, når to både mødes under sejlet (motorer, der ikke kører), som vist på illustrationen ovenfor:
- Hvis bådene befinder sig på forskellige stifter (sejl på forskellige sider af båden), er sejlbåden på styrbordstaven (vinden, der kommer fra styrbordssiden, med sejl således ud til havnen eller venstre side) den stativ- på fartøj og båden på havnestik skal vige. Port-tack-båden skal også give plads til en sejlbåd, hvis tackling er usikker (f.eks. Når man sejler mod vinden med en spinnaker).
- Hvis bådene er på samme klæbning, er bådene (vindvinden) det stand-on-fartøj, og den tilbagevendende båd skal vige.
I sejlbådløb er der yderligere regler om startlinjen, afrundingsmærker osv., Men de grundlæggende regler ovenfor gælder, når både møder i åbent vand.
Sejlbåd vs. motorbåd
Husk, at en sejlbåd, der kører en motor, selv hvis sejlene er oppe, er lovligt kategoriseret som en motorbåd. I et overbelastet område er det bedst ikke at køre motoren med sejl stadig op, fordi kaptajner på andre både muligvis ikke er opmærksomme på din motor kører og antager, at du kører under sejlsregler.
Reglerne er enkle, når en sejlbåd og en lille rekreative motorbåd mødes:
- I de fleste situationer er sejlbåden det stand-on-fartøj, og motorbåden skal vige.
- Hvis sejlbåden overhaler en motorbåd, er motorbåden det stand-on-fartøj, og sejlbåden skal vige.
- Enhver båd med større manøvrerbarhed skal vige for enhver båd med mindre manøvrerbarhed (se nedenfor).
Manøvrerbarhed er nøglen
Sejlbåde under sejl har generelt ret over vejen over de fleste rekreative motorbåde, fordi sejlbåde antages at have mere begrænset manøvrerbarhed end motorbåde (for eksempel kan en sejlbåd ikke dreje og sejle direkte i vinden for at undgå en kollision). Men efter det samme princip skal sejlbåde vige for enhver båd med mindre manøvrerbarhed.
Det betyder, at en sejlbåd normalt skal vige for et stort skib. Hvis du sejler offshore eller om natten i tågen, er det en god ide at have et billigt AIS-system på din båd for at hjælpe dig med at undgå kollisioner.
Vejens regler
Følgende er rækkefølgen af stigende manøvrerbarhed. Enhver båd, der er lavere på listen, skal give plads til både højere på listen:
- En handicappet båd
- En båd, der er svær at manøvrere, ligesom en mudder eller en pram på slæb
- En båd, hvis manøvrerbarhed er begrænset af størrelse eller træk, ligesom en fragtskib
- En båd, der beskæftiger sig med kommercielt fiskeri, ligesom en trawler
- En båd der rodes
- En sejlbåd
- En rekreativ motorbåd
Powerboat vs. Powerboat
Husk, at din sejlbåd betragtes som en motorbåd, når motoren kører. Derefter skal du følge reglerne for to motorbåde, der mødes i åbent vand:
- Når de mødes head-on, skal bådene passere port side til babord side, ligesom biler på en tovejs vej (i Amerika).
- Ved krydsning skal båden på den anden båts port (venstre) side vige.
- Når en motorbåd overhaler en anden bagfra, skal den forbigående båd (give-way-fartøjet) bruge et lydsignal til at indikere, hvilken side den agter at gå videre (en kort eksplosion for styrbord og to til havn). Båden, der sendes, signaliserer godkendelse ved at gentage det samme lydsignal tilbage - eller kan bruge fareslydsignalet (fem korte sprængninger) til at indikere, at det ikke er sikkert at passere nu på den side.
Den ultimative regel er altid at undgå en kollision. Dette kan betyde at bremse eller stoppe din båd, selvom du er det stand-on-fartøj, for at undgå kollision med en anden båd, der ikke klarer at vige. Brug sund fornuft sammen med vejens regler, og hvis du er i tvivl om hensigten med en stor båd, der udgør en fare, kan du altid hagle dem på din VHF-radio for afklaring.
Bemærk: Illustration med tilladelse fra The International Marine Book of Sailing af Robby Robinson, © International Marine. Denne bog indeholder yderligere oplysninger om navigationsregler under særlige omstændigheder såvel som mange andre søfartsemner.
Hvis du er bekymret for, at du måske glemmer nogen af reglerne på vejen, her er en praktisk app til at holde på din smartphone eller enhed, som du kan tjekke ind på ethvert tidspunkt (det vil også minde dig om tåge og andre lydsignaler).
Hvis du ikke er sikker på, at du har al den viden og de færdigheder, du har brug for til sikker sejlsport, skal du kontrollere denne liste over sikkerhedsemner, der er inkluderet i sejlsportkurser for at se, at du har nogle huller at udfylde.
