Sådan inspiceres en brugt motorcykel: Kontroller rammen

En testrejse kan formidle værdifuld information om en brugt motorcykel, men inden du tager en tur her er måder at finde potentielle problemsteder.

Hvis du handler efter en brugt motorcykel, er den vigtigste ting at passe på rammernes tilstand. Den mindste revne eller hårlinjebrudd på en ramme kan ikke kun kvalificere cyklen til en redningstitel, den kan udgøre en potentiel sikkerhedsrisiko.

Overvej ikke engang en cykel med nogen form for rammeskade, inklusive buler, svejsetræer, knækk eller brud. Fjern sædet og / eller eventuelt let fjernede kropsdele, der kan skjule dele af rammen, og brug om nødvendigt en lommelygte til at belyse dele af rammen, der muligvis er for mørk til at se.

Kontroller kæden og tandhjulene

Velholdte motorcykelkæder skulle vare længe, ​​men når de forsømmes, kan de lamre en cykel - og værre, fare rytterens sikkerhed.

At udføre en visuel inspektion af en kæde kan muligvis afsløre korrosion, men du bør også kontrollere dens fleksibilitet ved at skubbe og trække et afsnit, flytte cyklen et par centimeter frem og gentage, indtil du har testet hele kædelængden. Det skal bevæge sig omtrent mellem tre fjerdedele af en tomme og en tomme i begge retninger. Se også på tandhjulene. Formen på deres tænder skal være jævn, og deres tip bør ikke slides for meget.

Kontroller batteriets ledninger

Rene batteriledninger indikerer, at en cykel ikke har siddet uden opsyn. Selvom rene kabler ikke nødvendigvis afslører batteriets levetid, er mangel på korrosion et godt tegn, du skal kigge efter. De fleste motorcykelbatterier findes under sædet, så du skal ikke være genert over at løfte den for at kigge efter deres fører.

Kontroller, ikke spark, dæk

Derefter skal du kigge på dækkene og sørge for, at slid er jævnt fordelt og ikke fokuseret på den ene side. Slidebånddybde er nøglen til våd trækkraft, og hvis du lægger en kvart mønt inde i slidbanen, skal den ikke gå under George Washingtons hoved. Korrekte inflationsniveauer vil også sikre, at slidbanemønstrene er lige; mere detaljerede dækinspektionsoplysninger, læse vores dækinspektions- og vedligeholdelsesartikel.

Komprimere ophæng og kontroller styrehovedet

Når du har kigget på de enkelte komponenter, sidder du på cyklen, griber fat i forbremsen og forsøger at komprimere gaflerne; de skal reagere med fast modstand og rebound helt tilbage til deres udgangspunkt. Undersøg også gaflerne for olielækage og / eller uregelmæssigheder i overfladen.

Hvis cyklen har et centerstativ, skal du støtte det op og dreje styret fra lås til lås. Stangen skal være fri for uregelmæssigheder eller bøjninger, og hovedet skal bevæge sig glat i begge retninger.

Kontroller for fuldstændighed og overvej vedligeholdelsesbehov

Når du har inspiceret de vigtigste mekaniske komponenter, skal du kigge efter alt, hvad der mangler - hvad enten det er dele af afskærmningen, sidetæksler, små møtrikker og bolte eller stykker af beklædning. Tilsyneladende ufarlige dele kan være overraskende dyre at udskifte, så ring til en forhandler for at få et skøn over, hvad det vil tage at få dem udskiftet. At budgettere med nødvendige dele og tage hensyn til, hvornår det skal til den næste rutinemæssige vedligeholdelse, hjælper dig med at give dig en overordnet idé om, hvor meget den brugte cykel vil koste.

Og hvis alle disse punkter forekommer besværlige, skal du bare huske, at at gøre dit hjemmearbejde foran vil gøre det at købe en brugt motorcykel, der er meget mere givende nede.