Introduktion af Harley-Davidson Roadster 2016, den nyeste Sportster
Harley-Davidson Sportsters historie er lang, etager og unik. Introduceret i 1957, blev Sportster en linchpin i Harley lineup ved at tilbyde en overkommelig runabout, der gjorde det muligt at få et fælles indgangspunkt i det sagnomsuste mærke. Mens andre producentmodeller kom og gik, stak Sportster rundt på grund af sin vedvarende stil og tydelige personlighed.
Lige så sikkert som tidene ændrer sig, kommer relative nykommere som Star Bolt R-Spec og C-Spec sammen med levedygtige (og overkommelige) alternativer til Motorselskabets gamle beskyttelsescykel. Gå ind i 2016, og Roadster, Harleys nyeste Sportster, introducerer en moderniseret overtagelse af den velkendte model. Lanceret med denne "Cut Loose" -reklamer, der minder om den enkle spænding ved at cykle, fortolker Roadster Old School Sportsters med revideret styling og opdaterede mekanikere.
Hvorfor lover Roadster at indånde nyt liv i Sportster-opstillingen? Klik på 'Næste' for at finde ud af det.
Relaterede:
- 2011 Harley-Davidson SuperLow Sportster Review
Det hele starter med hjul
Sportster er længe blevet kritiseret for sin barske tur, og Roadster sigter mod at stille disse kritikere stille med det reviderede ophængsopsæt. Men først og fremmest i kampen om et jævnt køretur er ufravundet masse, fordi intet får fjederen til at arbejde hårdt som et tungt hjul.
Roadster er udstyret med letvægts-snørede aluminiumshjul, som Harley-Davidson industrielle designer Ben McGinley siger er "det mest komplicerede støbte hjul, vi nogensinde har skabt." Offset-splittede 5-Spoke-hjul måler 19 tommer foran og 18 tommer bagpå, Roadsters reducerede unsprung-vægt sammen med den reviderede affjedring bør dramatisk forbedre sin ride kvalitet. Gå ikke glip af Roadster for en fjervægt, dog: med en kantstenvægt på 568 pund, har hun stadig et betydeligt heft til sin ramme.
Moderniseret håndtering
I modsætning til tidligere Sportsters, hvis ophængsfart målte så lidt som 1, 6 tommer, har den nye Roadster betydeligt mere bevægelse: 4, 5 tommer foran og 3, 2 inches bagpå. Opgraderingen fra den lavtliggende ridende ophæng betyder, at Roadster skal opsuge stød og tilbyde en langt mere civiliseret tur.
Roadster arbejder sammen med de lettere hjul og har en ny 43 mm omvendt enkeltpatrongaffel med tri-rate fjedre. Stivhed og styrekontrol hjælpes af robuste tredobbelt klemmer. På bagsiden, nye gasladede emulsionsspole-over-stød med justerbart forbelastningsarbejde med tri-rate fjedre for at udjævne huller og forbedre artikuleringen over ujævn overflader.
Aggressiv ergonomi
Mens tilgængelighed længe har været et kendetegn ved Sportster-modellen, skal Roadster's ergonomi appellere til sportslige ryttere. Roadster hævder midtmonteret fodkontrol og et lavt stigende styr, der strækker rytteren over 3, 3 gallon brændstoftanken.
Sædehøjde er stadig nybegyndervenlig, med afstanden til sadel-til-fortovet kommer ind på 30, 9 tommer, ubelastet. En seks tommer markafstand og maksimal mager vinkel på 30, 8 grader (højre) og 31, 1 grader (venstre) giver respektabel, men ikke atletisk hjørnefunktion.
Big Bore Motivation
En anden indikator for Roadster's positionering som en mere seriøs Sportster er dens motor, en luftkølet 1.200cc v-tvilling, der producerer et maksimalt drejningsmoment på 76 lb-ft ved 3.750 o / min. I stedet for at udstyre den med Sportsters mindre 883cc-motor, antyder den store kraftværk, at Motor Company ønsker at tiltrække mere erfarne, hastige sultne kørere.
Tæller denne kraft er 11, 8 tommer flydende forbremserotorer med dobbelt skive og tilgængeligt ABS.
Styling: Alt om vejen
"Roadster er en sammensmeltning af stylinggenrer, " indrømmer Harley-Davidson direktør for Styling Brad Richards, "men hensigten var at bygge en ryttercykel, en Sportster, der er mager og kraftig og forbinder rytteren til vejen.”
I en tale med Roadster's retro-styling siger Richards, at “Vi ønskede at give Roadster noget DNA fra de højtydende KHR-modeller i midten af 50'erne, og senere indstod Sportsters på trækstripen. Disse cykler havde fendere skåret til stivere, den lille brændstoftank og blev fjernet til deres blotte nødvendigheder for at opnå et enestående ydelsesformål. ”
Roadsters bagerste fender er 1, 5 tommer kortere end tidligere Sportsters. Den slidsede bæltebeskyttelse og lyddæmper giver et hatspids til lynets huller i racecykler, mens fastbacksædet sætter rytteren ind i, ikke på, cyklen, og holder ham eller hende på plads under hård acceleration. Fire farvekombinationer er tilgængelige: Vivid Black med en trækul denim pinstripe, Black Denim med en rød pinstripe, Velocity Red Sunglo med en rød pinstripe og tofarvet Billet Silver / Vivid Black med en burgunder pinstripe.
Hold øje med en gennemgang og rideindtryk af Harley-Davidson Roadster 2016.
