Mens SUV'er tilbyder masser af plads, har de deres ulemper - de er store, de er dyre, de bruger en masse gas, og de fleste er ikke så sjovt at køre. Alligevel køber mange mennesker dem stadig, fordi de har brug for plads, fleksibilitet og vejrpræstation. Men der er flere biler, der gør jobbet lige så godt i en mindre pakke, mere kvikk og mere brændstofeffektiv pakke. Her, i alfabetisk rækkefølge, er der ti biler, der giver fremragende alternativer til SUV'er.

Dodge Caliber

Med priser, der starter under $ 17.000, giver Caliber dig en masse fragtplads for pengene. Hvor meget fragtplads? 18, 5 kubikfod, som åbner op til 48 kubikfod med bagsæderne foldet ned. Det er ikke så meget som en kompakt SUV, men den er inden for råbens rækkevidde, og lastbugten er foret med holdbar plast - en nyttig funktion, der ikke findes i mange SUV'er. Andre fordele: Brændstoføkonomi bedre end SUV og chunky SUV-lignende look. Caliber er ikke den bedste bil at køre, men det er en af ​​de mest alsidige kompakte vogne på markedet.

Ford Taurus

En af mine klager over SUV'er er, at du skal få en temmelig stor (og tørstig) en for at få en anstændig størrelse bagsæde, der er let at komme ind og ud af. Tyren løser dette problem - det har et enormt bagsæde med store døre, der giver dig masser af plads til indtrængen og udtræden. Bagagerummet er forbløffende stort, og Tyren tilbyder endda tilgængeligt firehjulstræk for all slags vejrsikkerhed.

Honda Fit

Lad ikke grine! Honda Fit er muligvis lille, men det er en model for pladseffektivitet. Lastbuggen stuver en massiv 20, 6 kubikfod. Ved at folde de bagerste sæder giver du 57, 3 kubikfod plads - kun 9 kubikfod mindre end en Ford Escape SUV med bagsæderne foldet - og du kan endda folde bagsædet nedefter for at rumme høje, akavede genstande (store stueplanter, store malerier, etc.). Den 1, 5-liters fircylindrede motor udvikler mere end nok strøm til den fjervægtede Fit og leverer den slags brændstoføkonomi, som SUV-ejere kun kan drømme om.

Kia Rondo

Rondo var designet til at bygge bro mellem biler, minivans og SUV'er. Rondo har syv sæder, inklusive et sæde på tredje række, der tilbyder langt mere plads og komfort end de fleste små syv-sædes SUV'er. Rondo er også latterligt billig - selv en fuldt udstyret V6-drevet model sælger for under $ 26.000, et prispoint, hvor mange syv-passagerer SUV'er lige er kommet i gang. Rondos svage punkt er, at det ikke opbevarer meget last med alle syv sæder på plads - men mange SUV'er har det samme problem.

Mazda5

Hvis din familie er vokset for stor til en 5-sædet sedan, skal du overveje 6-sædet Mazda5. Mazda5 er dybest set en mini-minivan, der tilbyder et dejligt kompromis mellem passagerplads og bagagerum plus bekvemmeligheden ved at skyde bagdøre. Mazda5 får al den kraft, den har brug for fra en brændstofeffektiv fire-cylindret motor, plus den er seje og sjov at køre.

Mercedes-Benz E-klasse vogn

Da jeg var barn var store vogne de valgte familiedrænere. I Europa er mange familier stadig afhængige af stationvogne, og E-klassen er en af ​​de bedste. E er elegant, luksuriøs og afslappende at køre på. Et bagudvendt sæde i lastrummet giver E-klasse plads til 7 i en klemme - og når sædet ikke er i brug, foldes det fladt ned i gulvet. Basismodellen E350 leveres med en kraftig V6 og 4Matic firehjulstræk som standard, mens E63 AMG, der pakker en V7 på 507 hestekræfter, er den ultimative stealth-muskelbil.

Scion xB

Mange mennesker klagede, da Scion kom ud med en nyere og større xB i 2008, men jeg jublede - xBs nye fundne størrelse gør det til en fremragende familiebil og et fantastisk SUV-alternativ. XB kan prale af et rummeligt bagsæde og en enorm, velformet og let at laste lastbugt, der konkurrerer med mange små SUV'er. XBs usædvanlige udseende og finurlige interiør er en dejlig ændring fra status quo. Det er sjovt at køre, let at parkere, brændstofeffektivt og fyldt med sikkerhedsfunktioner - plus det er en Toyota, hvilket betyder, at den er lige så pålidelig som dagen er lang.

Subaru Impreza 2.5i

Hvis du overvejer en SUV for dens dårlige vejr dygtighed, kan du overveje at gøre, hvad utallige rustbælteindbyggere gør: Køb en Subaru. Som alle Subarus kommer Impreza med firehjulstræk som standard. Impreza ser muligvis ikke særlig stor eller oksekød ud, men husk, at bitene, der får det til at gå, er gemt under karosseriet og ikke hænger ned under, da de er på store lastbilbaserede SUV'er, så Impreza har 6, 1 tommer jord klaring - kun halvanden tomme mindre end en Jeep Liberty. Impreza fås som en 4-dørs sedan eller en 5-dørs mini-vogn, hvor sidstnævnte tilbyder en nyttig 19 kubikmeter lasterum. En fantastisk måde at komme fra punkt A til punkt B, uanset hvor dårlige veje der bliver.

Suzuki SX4

Da SX4 Crossover debuterede i 2007, var det af mange grunde bemærkelsesværdigt - ikke mindst det faktum, at det fulgte med standard firehjulstræk til mindre end $ 16.000. I 2009 er firehjulstræk en option på $ 500, og SX4 er ikke så billig, som den engang var - men den leveres nu med et standardnavigationssystem. Tilføj i firehjulstræk, og fanen er $ 17.249 - hvilket betyder, at det stadig er den billigste firehjulstrækbil, du kan købe. Jeg kan godt lide SX4, fordi den er lille på ydersiden, stor på indersiden, veludstyret, kraftfuld og meget sjov at køre. Brændstofeffektivitet er ikke stor for en lille bil, men det slår bukserne fra de fleste SUV'er.

Volkswagen Jetta SportWagen

Med 32, 8 kubikfod plads bag bagerste sæder, lægger Jetta-vognen væk mere last end mange kompakte SUV'er - og det er en gennemtænkt lastbugt med et fladt gulv, næsten flade sider og et tykt, holdbart tæppe foring. Jetta har en sjov at kørefaktor, som få SUV'er kan røre ved, især hvis du vælger den manuelle transmission (en anden funktion sjældent findes på SUV'er). Jetta SportWagen tilbyder et valg af tre motorer, som alle tilbyder masser af fragttræk; basen 2, 5-liters fem-cylinder er temmelig tørstig, men 2.0T-turboen er meget sjov, og TDI-diesel får utroligt god brændstoføkonomi.